Triumph MC topp.

EBB jobber gjerne med spesielle prosjekter og motorsykkel komponenter er jo også ,,øhm motor , så hvorfor ikke 🙂

En god kunde anbefalte meg til sin venn og vennen sendte kjapt en 2 sylinder Triumph topp.

Inni her ett sted ligger den og etter litt utpakking kan jeg se hva jeg skal jobbe med :

Eier har fått skiftet ventilstyringer , merkelig nok uten at nødvendige arbeider er inkludert i prosessen.

( flere av styringene er ikke montert helt riktig heller)

Han har kjøpt  nye ventiler også som skal anvendes men de har litt problemer med å passe samt holde tett slik som tingene er nå.

Hadde jeg hatt dette oppdraget med å skifte styringer hadde jeg ikke jobbet på dem så skitne som de er i denne tilstanden her :

Så noe av det første jeg gjør er å vaske å rense toppen skikkelig FØR jeg begynner arbeidene.

Når toppen er ren måler jeg ut diameter på ventilstammene og finner en korrekt brotsj for å kunne brotsje riktig diameter i de nye styringene. Noe som IKKE er gjort ved styringsbyttet og dermed passer ikke ventilene korrekt i styringene.

Jeg har korrigert monteringen av styringene og med rett brotsj så maskinerer jeg ut materiale av styringene slik at det blir riktig klaring mellom ventiler og styringer :

Neste trinn er å ordne til de korroderte og upresise ventilsetene i toppen .

Sete arealene har masse hakk og er ikke lengre i ” senter ” nå som de nye styringene er i så vi må kutte nye setevinkler / kombinasjoner inn i områdene.

Her er noe av utstyret jeg skal anvende for det arbeidet :

Ventilens diameter blir brukt som mal og verktøyet overfører målet til skjærehodet med en enkel fixtur.

Litt blåfarge på ventilsetene for å se bedre hvordan arbeidene skrider frem :

Freser første innsugs sete og tilpasser deretter med pasta å ser at ventilen ligger helt som ønsket i setet og at setet er 100 % tett :

Gjør det samme med begge eksos setene :

Vi ser hvor fint det nye setet er tilpasset alle radier i selve setet og forbrenningskammeret 🙂

Her ser vi hvordan resultatet ble og nå har vi tette og perfekte sete arealer uten hakker og korrosjon.

Sier meg fornøyd med styringer , ventiler og seter så da er siste trinn inn i plansliperen for å få kontroll på overflaten som topp pakningen skal jobbe mot :

Litt radier på huller etter planfres og nå er overflaten helt plan og med riktig finish :

En siste runde i vaskeren og så er delene klar for montering :

Inn med ventiler og på med fjærer og låser :

Voila , da er toppen klar til å sendes til kunden og det til og med før avtalt leveringstid 🙂

Nå er styringer som de skal være. Ventilseter riktige og toppen er rett og fin samt skikkelig ren og pen.

EBB ønsker lykke til med prosjektet og takker for tilliten 🙂

 

Skulle du ha behov for noe arbeider med din MC topp ta gjerne kontakt for pris / levering.